绿色动力

问题解答

绿色引擎与传统往复活塞式引擎相比就像一百年前内燃机与蒸汽机的比较。

首先，燃料电池的成本将是绿色引擎的一百倍以上，而体积和重量则为绿色引擎的十五至二十倍。

其次，绿色引擎的热效率将高于燃料电池。目前，作为车用燃料电池系统发展方向的重整富氢燃料的燃料电池系统其热效率仅与柴油机相当（约为40％）。

最后，绿色引擎因其各工作室相互隔离的特点，同样适合燃用容易暴燃的氢燃料，而实现零污染排放。更多信息关于燃料电池。

绿色引擎目前处于产品样机的定型与试生产阶段。在过去的十年中，完成的工作有：几何结构、机构动力学、材料、气流、燃烧、热传导、热应力与形变、密封与摩擦、润滑、制造工艺等方面的研究和原型机的制造与试验，以及市场上可用零部件的选用、潜在零部件制造厂商的考察、相关技术人才的考察等。

任何一位技术专家仅熟悉他们实际所从事的技术，对于一项尝处于保密状态的新技术，外部专家仅能得到一些普通的没多大价值的信息。

我们正在寻求资金进行绿色动力技术的商业化发展，如你有兴趣投资这一极具前景的革命性技术，请联系我们.

由于绿色引擎与柴油机相比在重量、体积、振动、噪音、污染、油耗和成本等方面占有绝对的优势，所以目前以柴油机为原动机的发电机和冷藏集装箱等市场将是绿色引擎首先考虑进入的市场。

我们将向引擎发烧友、发动机和发电机经销商首先提供成本价的演示性绿色引擎。请浏览引擎订购。