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滑键式自动变速器 Sliding Key Transmission 传统自动变速器一般都是采用多个拥有多组摩擦片离合器来实施档位的变换，依靠摩擦力来传递扭矩，存在体积和重量大、离合过程时间长、效率低、故障率高、寿命短、成本高等问题。尤其是无法应对新能源电动车电机的瞬间大扭矩。而电动车为了更好的提高驱动效率，延长里程，需要配两速变速器，而对于高档电动车，则可以配三档变速器。特斯拉曾做过当年的努力，但因传统片式离合器无法承受电机的瞬间大扭矩，几次就烧毁了，最后不得不放弃。所以目前还没有电动车配备自动变速器。应对时代的呼唤，我们便发明了基于滑键式离合器的自动变速器，以满足电动车的需求，以及传统内燃机车自动变速器的升级换代。
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